惊呆，Google自动驾驶汽车也会出车祸！
最近在美国加州，几辆无人驾驶汽车在测试中出了车祸，这给无人驾驶车辆提出了关键性问题：无人驾驶汽车真的比有人驾驶汽车更安全么？
周一美联社报道说从去年九月到现在，在加州进行测试的约50辆无人驾驶汽车中，其中四辆已经出了车祸。四辆车中的三辆是Google的Lexus SUV，第四辆是德尔福汽车。一直以来无人驾驶汽车因为能够消除人类驾车操作失误，被奉为能够提高人身安全的科技革新。
据美联社报道，最近四起车祸中，两起发生在汽车自动驾驶时，另外两起有人控制。根据加利福尼亚州的法律，车祸报告不对公共开放，所以该州的机动车部并没有向美联社透露更多信息。Google对美联社说车祸导致的只是轻微碰擦，损伤较小，没有人员在车祸中受伤，车祸的原因是人为失误和不专心。
美联社报道说：“了解这些车祸事故报告的人表示，四起车祸中，两辆车处在自动驾驶模式，所有车辆当时的速度都没有超过10英里/小时(16公里/小时)。”
在人为失误引起的车祸中，汽车制造商面临着一个问题要解决：能够驾驶汽车的乘客在自动驾驶汽车中对车辆有多少控制权？自动驾驶车辆本来有望减少人类的保险成本，因为车中的人很可能在车祸中免担大部分责任。而这些成本会转到汽车制造商身上。
保险公司和汽车制造商同样不得不做出道德选择，当行人来到马路上，一场碰撞无可避免之时，汽车应该怎么办？救路人还是救司机？
Google表示，目前他们的测试汽车已经有了相当于人类将近100年的驾龄，有些事故是可以预料的。
追尾事故是美国最常见的交通事故，通常前车的司机对被撞是无能为力。我们的汽车被追尾7次，主要发生在等待绿灯的时候。我们在高速路上也被撞过。我们还被其他汽车从侧边撞击过几次，被一辆冲过停车标志的汽车撞过一次。城市街道交通事故比高速路频繁，虽然我们在城市街道行驶的路程比在高速路上行驶的路程短得多，但我们在城市街道被撞了8次。我们在路上遇到的这些交通事故对我们的项目来说具有很重要的价值。我们会进行详细的评估，努力从每一次事故中学到一点东西，即使事故不是我们造成的。
我们不但对近郊道路小型事故的发生率有了很好的了解，我们还发现了容易引起碰撞的一些驾驶行为。虽然这些行为没有出现在官方的统计数据里，但对周围的每一个人造成了威胁。
很多驾车者不认真看路。在白天的任何时刻，有66万美国驾车者在看手机，而不是看路。我们的安全驾驶员经常看到有人驾车在车道里绕来绕去，我们看到有驾车读书的，甚至看到有人一边驾车一边吹小号！自动驾驶汽车在这方面胜过人类。自动驾驶汽车有着360度的视角，每时每刻都注意着所有方向，我们最新的传感器能够跟踪两个足球场距离之内的其他所有汽车、骑车人和行人的动向。
交叉路口是交通事故频发地带。在美国，21%的造成死亡的交通事故以及50%的造成重伤的交通事故发生在交叉路口。在交叉路口事故中受伤的通常是行人和其他驾车者，而不是闯红灯的司机。出于这个原因，我们的自动驾驶汽车都设定了程序，在交通灯变绿之后稍作停顿在驶向交叉路口，有人会在交通灯变绿那一刻急躁地或者心不在焉地驶过路口。
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